Nivelul ridicat de poluare din ultimii ani nu mai poate fi ignorat. Din acest motiv, Primăria Capitalei a prezentat calendarul propus pentru măsurile antipoluare.
Hotărârile și, implicit, restricțiile viitoare vizează mașinile cu grad ridicat de poluare, dar și gospodăriile ale căror surse de încălzire sunt lemnele și cărbunele.
Bucureștiul pregătește noi măsuri împotriva poluării
De altfel, aceste două aspecte sunt indicate de Primăria Capitalei drept principalii factori care contribuie la poluarea bucureșteană. Statisticile publicate sugerează o situație îngrijorătoare, în care nu mai puțin de 1,3 milioane dintr-un total de 2,8 milioane de mașini înregistrate sunt învechite și eliberează cantități mari de noxe. Cifrele iau în considerare atât Bucureștiul, cât și Ilfovul.
În ceea ce privește mașinile, municipalitatea s-a gândit la o inițiativă care prevede restricționarea circulației acestora în anumite zone centrale. Pentru 1 noiembrie 2027 este programată prima punere în aplicare a acestei măsuri, atunci când mașinile Non-Euro și Euro 1 nu vor fi lăsate să circule în centrul Bucureștiului.
Începând cu 2028 și până în 2030, restricțiile vor fi extinse treptat și asupra mașinilor încadrate în celelalte norme de poluare, până la Euro 5.
Chiar dacă la început limitările vizează doar centrul Capitalei, cu timpul acestea se vor întinde pe întreaga zonă metropolitană. Restricțiile vor fi impuse în funcție de o serie de criterii, cu precădere vechimea și tipul de combustibil. Concret, mașinile diesel și cele învechite vor fi printre primele afectate de noile reguli.
Mașinile vechi vor pierde treptat accesul în centrul Capitalei
Datele prezentate în documentul privind Zona cu Emisii Reduse (LEZ) arată că parcul auto din București are o vârstă medie de 12,4 ani, iar 43,5% dintre mașini sunt diesel. Potrivit estimărilor incluse în plan, reducerea cu 10% a numărului de vehicule cu emisii ridicate ar putea duce la scăderea emisiilor cu aproximativ 21.900 de tone de CO2 echivalent pe an. Pe termen mediu, obiectivul este o reducere de 20%, iar pe termen lung, de 30%, ceea ce ar însemna economii anuale de până la 65.700 de tone de CO2 echivalent.
Un sistem de monitorizare prin intermediul camerelor va fi folosit pentru a depista mașinile cărora nu li se va permite accesul în zonele delimitate. Sistemul va identifica numerele de înmatriculare și va verifica dacă vehiculele respectă condițiile de acces. Șoferii care nu se vor supune restricțiilor vor avea parte de sancțiuni.
Primăria subliniază, de asemenea, care ar fi și beneficiile acestor măsuri. Concret, măsurile ar putea genera economii estimate între 1,3 și 3,9 milioane de euro, prin reducerea costurilor asociate îmbolnăvirilor respiratorii și cardiovasculare, în cazul cărora poluarea poate juca un rol semnificativ.
15.000 de gospodării ar putea primi ajutor pentru schimbarea sistemelor de încălzire
Legat de cealaltă problemă identificată de Primăria Capitalei, și anume încălzirea locuințelor cu lemne și cărbune, planul schimbărilor oferă soluții proprietarilor. Astfel, programul „AER 2030 ACASĂ” prevede ca nu mai puțin de 15.000 de locuințe să primească ajutor financiar în vederea înlocuirii mijloacelor de încălzire pe bază de lemne și cărbune.
La momentul de față, Bucureștiul are cel puțin 18.600 de gospodării care folosesc sisteme de acest fel.
Primăria Capitalei, Guvernul și primăriile de sector ar urma să fie responsabile de achitarea sumelor destinate înlocuirii mijloacelor de încălzire.
Transportul public este, de asemenea, vizat de noi schimbări, prin care se intenționează cumpărarea de vehicule electrice, dar și adoptarea altor măsuri, precum lărgirea benzilor destinate transportului în comun, extinderea infrastructurii pietonale și a celei pentru bicicliști. Sistemul de termoficare și, implicit, reabilitarea lui intră, de asemenea, pe listă.
Programele prin care parcul auto ar avea parte de o reînnoire sunt menționate, în egală măsură, printre direcțiile planului antipoluare.
Primăriile au la dispoziție 12 luni pentru delimitarea zonelor cu restricții
Noile măsuri privind circulația mașinilor poluante se înscriu și în direcția stabilită prin Codul Urbanismului, intrat în vigoare la 25 august. Actul normativ obligă administrațiile locale să stabilească, în cel mult 12 luni, perimetre în care accesul anumitor vehicule poate fi limitat. Zonele vor fi delimitate prin hotărâri ale consiliilor locale, în urma propunerilor formulate de specialiștii în urbanism și protecția mediului.
Regulile privind accesul autoturismelor și măsurile necesare pentru îmbunătățirea calității aerului vor trebui integrate ulterior și în Planurile Urbanistice Generale. Astfel, restricțiile de circulație vor face parte din strategia de dezvoltare urbană a localităților.
Propunerile au intrat acum în etapa consultărilor publice, urmând ca ulterior documentele să fie supuse votului Consiliului General al Municipiului București.
