Vești rele pentru șoferii români care urmează să își reînnoiască polițele RCA în 2027. Scumpirile în ceea ce privește asigurarea auto ar putea fi chiar duble.
Avertizarea vine chiar din direcția reprezentanților transportatorilor, pe fondul unui 2026 marcat de aceleași majorări constante.
RCA s-ar putea dubla în 2027, avertizează transportatorii
În al doilea trimestru din 2026, cifrele puse laolaltă relevă cum, în medie, un șofer din România ajunge să plătească cel puțin 2.093 de lei. Asta în condițiile în care, pentru primul trimestru din același an, prețurile erau cu 7 procente mai mici. Și mai mare este diferența față de anul precedent, când pentru aceeași poliță un șofer trebuia să scoată din buzunare cu 21% mai puțin decât în anul în curs.
Concret, ultimele 12 luni indică o creștere de până la 70% în unele cazuri. Însă unii șoferi au fost și mai ghinioniști, confruntându-se cu majorări de până la 100%.
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România, pe scurt COTAR, ilustrează cum polițele nu cresc în raport cu numărul daunelor înregistrate de posesorii de autoturisme.
Pentru a exemplifica, transportatorii au urmărit cum a evoluat prețul RCA în cazul unui camion nou. În mai puțin de un an, prețul a sărit de la 9.700 de lei până la 16.500 de lei pe an.
În Bulgaria, RCA poate fi de trei ori mai ieftin decât în România
Vecinii noștri bulgari pot fi folosiți drept termen de comparație pentru a ilustra diferențele semnificative în ceea ce privește stabilirea prețului RCA. În Bulgaria, costul unei polițe auto pentru categoria autoutilitarelor înregistrează diferențe de până la trei ori față de situația din România, potrivit COTAR.
„Asigurarea RCA este singurul produs pe care statul ne obligă să îl cumpărăm, dar al cărui preț nu îl controlează nimeni. Cifrele oficiale ale ASF arată că riscul a crescut cu câteva procente, iar facturile primite de șoferi și de firme arată altceva. Prima medie RCA pentru autoturisme a ajuns la 2.093 de lei în trimestrul al doilea din 2026. Este cu 7% mai mult decât în trimestrul trecut și cu aproximativ 21% mai mult decât acum un an. În același timp, frecvența daunelor la autoturismele persoanelor fizice a crescut, potrivit raportului semestrial al ASF, cu doar 1,9%. La camioane, diferența devine greu de explicat. Pentru vehiculele de marfă ale firmelor, raportul ASF din mai 2026 arată o creștere a daunei medii de 3,5% și a frecvenței daunelor de 1,1%. Riscul real a crescut deci cu aproximativ 4,6%”, au declarat reprezentanții COTAR.
În stabilirea prețului unei polițe RCA intervin mai mulți factori, printre care și istoricul șoferului în trafic. Bonus-Malus este un mecanism care ține cont de istoricul unui șofer în ceea ce privește accidentele, plasându-i pe aceștia în categorii diferite, care pot reprezenta, în consecință, un mod de penalizare ori recompensare a șoferilor care nu cauzează incidente în trafic.
Însă COTAR susține că acest sistem nu mai funcționează corect, întrucât există șoferi fără accidente în istoric care ajung totuși să primească oferte mai scumpe odată cu reînnoirea poliței.
COTAR cere intervenția autorităților după scumpirile RCA
Tema prețurilor majorate la RCA a stat în trecut la baza unor măsuri legislative prin care s-a obținut plafonarea tarifelor. Mai precis, între 2023 și 2025, șoferii români au beneficiat de această măsură. Plafonarea a luat însă sfârșit pe 30 iunie 2025.
În încheiere, reprezentanții COTAR înaintează o solicitare către Consiliul Concurenței în vederea investigării asigurătorilor. Prețurile aflate în continuă ascensiune reprezintă motivul pentru care aceștia consideră că ar trebui să existe controale la nivelul ofertanților de polițe RCA.
„Cerem ASF să publice trimestrial prețurile efectiv practicate, pe categorii: autoturisme, autobuze și autocare, camioane grele. Pentru fiecare categorie să publice și frecvența daunelor, dauna medie și rata daunei, ca oricine să poată compara prețul cu riscul. Cerem ASF să facă un control tematic la asigurătorii la care majorările de la reînnoire depășesc vizibil evoluția riscului și să verifice fundamentarea actuarială a tarifelor. Solicităm Consiliului Concurenței să deschidă o anchetă sectorială privind majorările de preț de la reînnoire din 2025-2026, iar Parlamentului să modifice Legea 132/2017 pentru un Bonus-Malus care să recompenseze real șoferii și flotele fără daune și pentru obligația asigurătorului de a justifica în scris orice majorare semnificativă la reînnoire”.
