De aproape două luni, Guvernul Bolojan, demis de Parlament, dar înțepenit la Palatul Victoria, blochează finanțarea întregului sistem de transport feroviar. Situația a devenit atât de critică, încât circulația trenurilor va fi oprită, avertizează sindicaliștii. Mai grav este faptul că blocarea finanțării întregii infrastructuri feroviare nu mai are legătură cu economiile la buget sau cu austeritatea, ci cu faptul că nu mai există bani, iar Executivul nu știe cum să mai ascundă situația dezastruoasă în care a fost adusă țara.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a atras atenția asupra situației financiare critice în care a ajuns sectorul feroviar. Și asta pentru că, de două luni, finanțarea necesară din partea statului este blocată, fie prin amânarea aprobării unor bugete de venituri și cheltuieli, fie prin întârzierea aprobării unor documente programatice și de planificare, iar efectele se propagă deja în întregul sistem feroviar.
”Nu mai vorbim despre probleme izolate ale CFR S.A., CFR Călători sau ale operatorilor privați, ci despre un cerc vicios al subfinanțării. Operatorii de transport feroviar de călători nu mai dispun de resursele necesare pentru acoperirea obligațiilor serviciului public: Tariful de Utilizare a Infrastructurii feroviare publice (TUI), energie, combustibil, mentenanță, reparații și piese de schimb. La rândul său, CFR S.A. nu își încasează integral veniturile din utilizarea infrastructurii și se confruntă cu propriile dificultăți de finanțare”, a declarat Grigore Mare, președintele Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV).
Deja se începe suspendarea curselor
Consecințele au început deja să apară, spun sindicaliștii, pentru că CFR S.A. a notificat operatorii asupra posibilității suspendării unor trenuri pentru neachitarea TUI, în condițiile în care aceștia reclamă lipsa resurselor necesare desfășurării serviciului public.
”Practic, s-a creat un lanț periculos: finanțarea statului este blocată, operatorii nu își pot achita obligațiile, CFR S.A. nu își încasează veniturile, sunt afectate salariile și exploatarea infrastructurii și trenurile riscă să fie oprite. În același timp, trebuie deblocate urgent mecanismele de finanțare ale CFR S.A, inclusiv cele legate de Contractul de activitate și performanță și Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare. Fără bani pentru energie, combustibil, întreținere, reparații și funcționarea infrastructurii, calea ferată nu poate funcționa”, au transmis sindicaliștii.
Probleme în tot sistemul
Conducerea FNFMCV arată că problema nu mai poate fi pusă exclusiv pe seama managementului unei societăți, pentru că atunci când atât operatorul de stat, cât și operatorii privați și administratorul infrastructurii se confruntă cu lipsa lichidităților, avem o problemă de finanțare a întregului sistem feroviar. ”În aceste condiții, asigurarea obligației de serviciu public asumată de operatori devine incertă cu consecința directă a opririi traficului. Avertizăm că, dacă acest blocaj financiar nu este rezolvat urgent, oprirea trenurilor va deveni o realitate”, se arată într-un comunicat al FNFMCV.
Fără bani de salarii
În cadrul întâlnirii din 13 august 2026 cu administrația CNCF „CFR” SA, reprezentanților organizațiilor sindicale li s-a comunicat clar că, dacă nu este aprobat Contractul de activitate și performanță 2026–2030, compania nu va putea asigura plata salariilor. Problema nu este creată de salariați și nici de activitatea acestora. Este rezultatul unui blocaj administrativ între instituțiile statului. Ministerul Justiției a restituit neavizat proiectul Contractului de activitate și performanță, arătând că acesta nu poate fi adoptat înainte de aprobarea prin Hotărâre de Guvern a Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2026–2030. Mai mult, Ministerul Justiției avertizează asupra riscului ca adoptarea Contractului fără respectarea acestei succesiuni să conducă la suspendarea și ulterior anularea actului în contencios administrative, susțin sindicaliștii din sectorul feroviar.
Blocarea transportului feroviar
În cazul în care salariile nu vor fi achitate, există riscul real ca salariații să refuze continuarea activității, iar acest lucru poate conduce la perturbarea gravă sau chiar blocarea transportului feroviar, atrage atenția FNFMCV. ”CFR SA administrează infrastructura pe care circulă trenurile de călători și de marfă. Orice blocaj major al activității companiei poate avea efecte în întregul sistem: circulația trenurilor, activitatea operatorilor feroviari, transportul de mărfuri și funcționarea economiei. Nu amenințăm cu oprirea căii ferate. Avertizăm că aceasta poate deveni consecința unei situații pe care salariații nu au creat-o”, a mai spus conducerea FNFMCV.
