Pe vremuri era la ProTV o emisiune, „Omul care aduce cartea”, ce avea chiar și un pic de succes în fața ofensivei AI-ului, aflată și ea la începuturi.
Din păcate, prin afirmația publică a prezentatorului că „a aplauda pilotul la aterizare este ca și cum ai aplauda șoferul de taxi că te-a dus acasă fără să facă vreun accident”, distinsul domn ne-a arătat că, în cazul lui, degeaba a adus cartea … pe care el însuși nu a citit-o!
Așa că atât colegii mei în ale zborului, cât și umila mea persoană încercăm să vă aducem și să vă explicăm noi cam ce scrie în carte despre aviație și bun-simț.
7500 – Codul de terorism aerian
În cadrul măsurilor de securitate și siguranță aeriană, un loc aparte îl reprezintă măsurile antiteroriste ce se iau la bordul avioanelor, mai ales după nefericitele întâmplări din 9 septembrie 2001, la New York.
Practic, în cazul unei tentative de hijacking, piloții, care au ușa de acces în cockpit oricum blocată, setează pe transponder codul 7500 pentru a avertiza controlorii de zbor și partenerii de zbor din zonă și urmează instrucțiunile de la sol, îndreptându-se spre primul aeroport pentru aterizarea de urgență.
Zborul Ryanair 7073
În data de 22 septembrie anul acesta, de pe aeroportul Francisco Sá Carneiro din Porto, Portugalia, a decolat spre Dublin, Irlanda, avionul Boeing 737-MAX 8, în zborul 7073 al companiei ultra low-cost Ryanair. Avionul, în timp ce se afla în urcare spre nivelul de croazieră, a apărut pe ecranele radarelor de la sol cu noul cod 7500 setat, ceea ce a dat imediat alarma controlorului aerian aflat în tură.
Acesta i-a interogat imediat pe piloții avionului, care au confirmat existența unei posibile intervenții de terorism la bord și au cerut dirijarea de urgență înapoi la aeroportul de decolare. După 35 de minute de la decolare, avionul a aterizat în siguranță înapoi pe aeroportul din Porto.
Ce s-a întâmplat însă?
Un pasager înfuriat, nu se știe prea clar de cine, de ce și pentru ce, ar fi încercat să intre în cockpit, forțând ușa de la intrare. Însoțitorii de bord au încercat să îl oprească și au alarmat concomitent și piloții, care au procedat conform regulamentului. După aterizare, pasagerul turbulent a fost preluat imediat de către echipele de poliție și antiterorism, iar avionul și-a reluat cursa cu peste două ore întârziere.
Alooo, domnuuu, nota de plată, vă rog!
Din toată această poveste ar trebui să reținem că, dincolo de problemele juridice pentru orice amator de producere a unor astfel de situații, există și un cost financiar foarte mare.
Pentru că cel găsit vinovat trebuie să plătească o amendă teribil de usturătoare, plus introducerea lui pe o listă neagră a pasagerilor turbulenți, care îl va împiedica să călătorească în viitor cu multe companii aeriene.
