Decizia Bruxelles-ului de a susține o nouă categorie de mașini electrice mici și accesibile, denumită M1E, a reînviat proiectele abandonate în 2021. La acea vreme, grupul Volkswagen avusese în vedere modele urbane Audi și Skoda derivate dintr-o bază comună, înainte de a renunța la ele din motive de poziționare și rentabilitate.
Potrivit La Tribuna de Automocion, Audi și Skoda analizează acum lansarea unui echivalent tehnic al viitoarelor Cupra Raval și Volkswagen ID. Polo. Cele două modele vor putea fi produse la Martorell (Barcelona), într-un nou cluster iberic care include și Palmela (Portugalia) și Landaben (Navarra).
Palmela va produce modelele din segmentul A, inclusiv un viitor Volkswagen electric mai mic decât Polo electric, iar Martorell se va ocupa de segmentul B, începând cu Cupra Raval, a cărui producție în serie urmează să înceapă la sfârșitul lunii martie, cu o creștere progresivă a ritmului, urmată de Volkswagen ID. Polo de la începutul lunii iunie.
Landaben va asambla SUV-urile electrice din segmentul B, în special Skoda Epiq (de la jumătatea acestui an) și Volkswagen ID. Cross începând cu luna noiembrie, relatează Automobile Magazine.
În acest context, proiectul unui Audi A1 e-tron pare foarte probabil. Lansarea ar avea loc între 2029 și 2030, adică la cinci-șase ani după Raval și ID. Polo. Skoda Fabia electrică, în schimb, rămâne incertă. Încă din 2021, Skoda a preferat să-și concentreze eforturile pe un SUV electric, devenit între timp Epiq, mai degrabă decât pe un autoturism clasic de oraș.
Dincolo de proiectele Audi și Skoda, este în joc echilibrul Martorell. Linia 1 a fabricii catalane va fi ocupată de Raval și ID. Polo. Apariția unui A1 electric ar consolida activitatea și ar asigura volume suplimentare. Însă sindicatele și conducerea SEAT solicită, de asemenea, alocarea unei a doua platforme electrice: SSP (Scalable Systems Platform). Această arhitectură de nouă generație trebuie să servească drept bază pentru viitoarele Cupra Formentor, Terramar și Tavascan.
În fundal, apare o altă întrebare: va reveni SEAT în sectorul electric? Sven Schuwirth, vicepreședinte executiv vânzări și marketing, a afirmat recent că numele Ibiza va supraviețui erei electrice, indiferent de tehnologia aleasă. Actuala a cincea generație va rămâne în catalog până la începutul următorului deceniu. Însă nu este prevăzută nicio mașină Seat 100% electrică înainte de 2029.
În orice caz, segmentul mașinilor electrice mici, considerat în trecut puțin rentabil, devine strategic pe măsură ce Europa promovează modele accesibile și produse local.
