Platforma TollRO tocmai ce s-a lansat la începutul lunii, însă transportatorii o vor suspendată. Posibilitatea unor amenzi nejustificate i-a făcut pe reprezentanții UNTRR să iasă în față și să ceară o schimbare normativă.
Plângerile la adresa acestui nou mod de taxare în funcție de kilometri și alte criterii stârnesc multe nemulțumiri.
Noul sistem de taxare, contestat de transportatori
Concret, două organizații care reprezintă interesele transportatorilor s-au unit pentru a cere Parlamentului să ia măsuri urgente, iar proiectul de lege care a prevăzut punerea în practică a noului sistem de rovinietă să fie reprogramat pentru anul viitor.
De altfel, reproșul venit din partea transportatorilor nu are legătură cu noutatea adusă de înlocuirea sistemului vechi de calcul al rovinietei, ci cu problemele pe care le întâmpină în utilizarea aplicației și, implicit, în efectuarea plăților. Astfel, o eroare de funcționare a aplicației poate atrage de la sine amenzi usturătoare pe considerente ce nu țin în mod direct de transportatori.
Aceștia fac referire la un proiect de lege care se află deja în rândurile parlamentarilor, demarat de senatorul Robert Cazanciuc.
Astfel, legea în chestiune prevede o suspendare a sistemului de taxare de tip TollRO până anul viitor, în aprilie. La unison, Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Confederația Patronală Concordia au transmis un comunicat cu puncte de vedere concordante, care face apel pentru implicarea parlamentară.
„Transportatorii nu contestă noul sistem de taxare, dar cer să nu fie amendați pentru probleme care nu li se pot imputa: aplicația care se oprește în timpul cursei, telefoane incompatibile, drumuri care nu apar pe hartă, restricții de circulație introduse greșit și tichete de rută care nu pot fi emise până la destinație. În aceste situații, legea prevede posibilitatea aplicării unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare 12 ore”, a fost punctul central în comunicatul emis.
Transportatorii nu vor amenzi pentru erorile aplicației
Aceștia evidențiază, totodată, și costul majorat pe care transportatorii sunt nevoiți să îl achite, comparativ cu vechea rovinietă. Prin urmare, amenzile nu fac decât să descurajeze întreprinderile de transport.
„Nu spunem că nu vrem să plătim. Plătim ceea ce folosim, dar nu putem accepta să fim amendați pentru probleme care nu depind de noi. Cu TollRo, un transportator plătește acum de 6 până la 10 ori mai mult decât rovinieta de 1.425 de euro pe an, în funcție de vechimea camionului și de drumurile pe care circulă. Cerem aceluiași mediu politic care a fost atât de ferm în aplicarea TollRo de la 1 octombrie să transmită un semnal la fel de clar că îi pasă de transportul rutier din România.” a transmis Radu Dinescu, secretar general UNTRR
O altă cerință adresată de aceștia are în vedere integrarea unei linii directive care să înlocuiască amenzile pe loc cu posibilitatea unor clarificări pentru o mai bună înțelegere a modului de operare a sistemului. Ba mai mult, ei consideră just ca aplicația să sufere modificări în acord cu părerile utilizatorilor pentru a se ajusta nevoilor lor.
Aplicația TollRO a dat rateuri încă din ziua lansării. Șoferii auto au constatat uimiți că sistemul nu era operațional. Ba mai mult, în aceeași zi, un număr considerabil de plăți nu a fost înregistrat.
