Astăzi se împlinește termenul-limită comunicat de curând de către viceprim-ministrul din Guvernul Bolojan în lista rușinii naționale privind decizia de închidere sau de vânzare a companiei noastre naționale, TAROM.
Istoricul îl știm și se recunoaște de către toată lumea faptul că TAROM a fost vaca de muls pentru toate partidele aflate la guvernare și a ajuns în această situație prin căpușare, management prost, nu defectuos, și executat de către persoane numite doar politic, în interes propriu și de partid.
Operă de trei parale
De când a apărut în eșichierul politic, USR a fost un al doilea PD, dar mai rău și mai agresiv. Funcțiile ocupate conform algoritmului politic au adus la TAROM, din ambele partide, persoane care au îngropat compania în numele așa-zisei eficientizări, al unui profit imaginar etc., în realitate o politică bine definită pentru eliminarea acestei companii.
Ministrul Drulă și ai lui, ucigașii TAROM-ului
Apariția PwC, pentru un contract plătit cu bani grei în vederea realizării unui plan de restructurare inițial respins de UE și, după modificarea lui, acceptat, a pus TAROM-ul într-o situație și mai rea.
Termenul de 30 aprilie a fost bine ascuns presei și marelui public tocmai pentru a se putea face binecunoscutele mârșăvii.
Dacă astăzi Guvernul Bolojan încă legal dispune vânzarea sau închiderea TAROM-ului, măsura este legală și nu poate fi blocată, chiar dacă marți, prin moțiune, Guvernul va fi demis. Aceasta este șmecheria PNL–USR!
UE nu poate dispune nicio măsură în acest caz deoarece nu are baza juridică, așa cum a avut-o în timpul pandemiei, deoarece criza petrolului de aviație nu are caracter global.
A da o măsură de ajutor în acest sens ar încălca exact principiul neafectării liberei concurențe, principiu impus TAROM-ului în mod greșit de aceeași UE!
Curtea de Conturi a Românilor sau misiune imposibilă?
O variantă juridică ar fi intervenția directă și rapidă a Curții de Conturi a Românilor și nu a României, care, în urma unui control rapid și la obiect, ar putea constata că TAROM a plătit o chirie în mod ilegal pentru terenul de sub hangarul ei, iar banii ar trebui returnați de către beneficiarul ilegal, Aeroportul Otopeni.
Cum doar pentru ultimii trei ani se pot recupera banii, se pune problema restului perioadei ce începe din anul 2000. Și aici tot Curtea de Conturi poate dispune sau recomanda efectuarea unei compensări cu datorii la stat etc.
În acest fel, TAROM va îndeplini atât obligația impusă de UE de a face profit, dar, culmea, ar mai face și rost de bani!
Și nu oricum! LEGAL!
Deci, diseară va fi priveghi sau…?
