Cristian Ghinea a hotărât, între două replici de podcast, că TAROM moare în șase luni. Fără documente și fără cifre noi, doar cu aroganța politicianului care vede în orice companie a statului o povară de aruncat. Iar ca profeția să prindă sigur, le-a recomandat românilor să nu mai cumpere bilete pentru mai mult de două luni.
Groparul cu microfon vorbește de TAROM
Sindicatul Unit TAROM i-a răspuns cum merita: afirmația e iresponsabilă. Omul pe care SUT îl prezintă ironic drept cel care „a făcut și renumitul PNRR” trece acum la altă operă, certificatul de deces al companiei naționale.
Liderii de sindicat i-au cerut dovezi. Există vreun document, vreo decizie politică sau vreo procedură oficială care să prevadă falimentul? Dacă există, să fie publicate. Dacă nu, cine anunță falimentul trebuie să răspundă.
TAROM zboară. USR o vrea la pământ
Ghinea a sărit peste un detaliu nu chiar minor. TAROM zboară astăzi. Are pasageri, angajați, furnizori, vinde bilete și e în plin plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană.
Să spui clienților să nu mai cumpere bilete nu e analiză, e sabotaj la adresa companiei. O companie aeriană trăiește din banii încasați în avans, iar un senator de la putere care îndeamnă la boicot îi taie exact aerul din care ar trebui să se redreseze. Iar apoi, când falimentul vine, USR va spune că a avut dreptate, că doar asta așteaptă.
Partidul cu două guri
USR conduce chiar Ministerul Transporturilor, prin interimarul Radu Miruță. În vară, ministrul promitea un plan pentru Bruxelles. Acum, colegul lui de partid declară compania moartă. Ori USR nu știe ce vrea, ori știe prea bine.
Și nu e prima dată. În primăvară, vicepremierul Oana Gheorghiu, lăudată public de liderul USR Dominic Fritz drept „un atu” pentru Guvern, punea pe masă ieșirea TAROM din piață. Sindicatul a citit-o atunci ca pe un anunț de închidere la 30 aprilie și a ieșit în Piața Victoriei. Avioanele zboară și azi, dar tonul funerar al USR a rămas.
Angajații TAROM, ignorați de ani de zile
Sindicatul spunea în aprilie că niciun ministru al Transporturilor nu s-a întâlnit cu el în ultimii trei ani. Piloții au trimis propuneri de rute profitabile și de eficientizare, iar nimeni nu le-a citit. Tot ei amintesc că TAROM e compania care îi aduce acasă pe români în vremuri de criză și de război, un rol pe care nicio companie low-cost nu și-l asumă.
SUT anunță că își rezervă dreptul să dea în judecată politicienii despre care consideră că ar avea înțelegeri cu concurența din aviație. Sindicatul nu a prezentat încă dovezi, dar întrebarea „cui folosește?” e pe masă, iar USR ar face bine să răspundă.
Ultimele zile, ultimele lovituri
Toate acestea vin în ziua în care Parlamentul a respins Cabinetul Mureșan, al doilea guvern picat în trei luni. Cu puterea alunecându-i printre degete, USR nu lasă în urmă soluții, ci dărâmături. Un partid care vorbește despre reformă, dar a cărui singură reformă pare să fie închiderea, lichidarea și vânzarea a tot ce aparține statului.
Ministrul Miruță își asumase ca planul revizuit să ajungă la Bruxelles până la finalul lui septembrie. A plecat? Când? Ce conține? Până când USR nu răspunde, angajații TAROM au dreptul să creadă că partidul care ar trebui să-i apere le pregătește de fapt lichidarea.
