Proiectul de Ordonanță de urgență privind instituirea unor mecanisme pentru protejarea intereselor naționale în domenii strategice ale economiei naționale a fost citit de Ilie Bolojan, în primă lectură, și apoi aruncat la coș. Actul normativ prevedea posibilitatea statului de a cumpăra active și acțiuni la companiile strategice din România, însă premierul l-a aplicat pe invers, anunțând vânzarea companiilor profitabile. Consecința imediată a neadoptării ordonanței este că Șantierul Naval Mangalia este scos acum la licitație, riscând să fie vândut pe nimic.
Pentru un moment, sindicaliștii de la compania strategică Șantierul Naval Mangalia au sperat că statul român va avea mintea cea de pe urmă în al doisprezecelea ceas. Însăși elaborarea proiectului de ordonanță de urgență privind instituirea unor mecanisme pentru protejarea intereselor naționale în domenii strategice ale economiei naționale părea că face parte dintr-un plan, care să dejoace intenția olandezilor de la Damen de a prelua șantierul pe nimic. Culmea este că proiectul fusese emis de ministrul userist al Economiei, dar se pare că totul a fost o mascaradă. Proiectul, publicat în 25 martie pe site-ul ministerului, a ajuns pe masa lui Ilie Bolojan, în primă lectură la ședința de guvern, și aici totul s-a oprit. Pentru că, după cum s-a și văzut, intențiile premierului erau de a vinde companii, nu de a achiziționa, proiectul a fost respins. Iar useristul de la economie nu s-a sinchisit să meargă mai departe și să depună proiect de lege în Parlament.
Se începe lichidarea
Marți, 28.04.2026, Tribunalul Constanța a dispus intrarea în faliment a societății DAMEN SHIPYARDS MANGALIA S.A. și a fost desemnat lichidator judiciar CITR S.P.R.L. (anterior administrator judiciar), care va gestiona întreaga procedură. Prin aceeași hotărâre, CITR S.P.R.L. va prelua integral atribuțiile de administrare ale societății și va derula procedura de valorificare a activelor în vederea acoperirii datoriilor către creditori. ”Deschiderea procedurii de faliment marchează intrarea societății în etapa de lichidare a tuturor bunurilor din patrimoniul societății DSMa, cu impact direct asupra activității economice și a locurilor de muncă. În această etapă, lichidatorul judiciar va organiza procedurile de valorificare a activelor șantierului prin licitații publice și alte forme prevăzute de lege. De asemenea, vor fi analizate măsurile privind personalul, inclusiv eventuale concedieri colective, în funcție de evoluția procedurii”, a transmis Laurențiu Gobeajă, președintele Sindicatului Liber Navalistul.
Se cere intervenția urgentă a statului
Sindicaliștii de la Șantierul Naval Mangalia consideră necesară implicarea statului român, având în vedere caracterul strategic al companiei. ”Statul poate acționa prin participarea la achiziția activelor scoase la vânzare, direct sau prin entități cu capital de stat, prin atragerea unui investitor strategic și prin utilizarea unor instrumente legale care să permită protejarea capacităților industriale de interes național, precum și menținerea activității economice și a locurilor de muncă în zonă. Facem apel către toți decidenții politici să adopte cât mai rapid cadrul legal care să permită statului să intervină în situațiile în care obiective industriale strategice sunt în pericol de închidere sau dezmembrare, așa cum este și cazul șantierului naval din Mangalia”, a declarat președintele Sindicatului Liber Navalistul, Laurențiu Gobeajă.
Preluare strategică
Sindicaliștii semnalează că adoptarea proiectelor de acte normative aflate în procedură de avizare interministerială va permite intervenții pentru protejarea acestor capacități, evitarea pierderii lor și susținerea relansării activității prin soluții investiționale sau de preluare strategică. În lipsa unor măsuri rapide și coordonate, procesul de lichidare poate conduce la pierderea definitivă a unui obiectiv industrial strategic, cu impact negativ asupra angajaților și economiei locale, au avertizat sindicaliștii.
