Drona ucraineană, „rătăcită” zilele trecute în Portul Constanța și care s-a detonat, ar fi avut o țintă precisă. Există voci care susțin că autoritățile române încearcă să mușamalizeze o situație foarte gravă.
Un fost ofițer de marină acuză bâlbăielile autorităților și spune că drona a fost dirijată, de fapt, să ajungă în Portul Constanța lângă un petrolier plin cu petrol rusesc. Dacă ar fi explodat lângă vas, urmările ar fi fost dezastruoase.
Florin Iordănoaia, fost ofițer de Marină Militară, crede drona că nu putea să ajungă lângă Dana 78, unde a explodat, fără să fie dirijată, din cauza configurației portului.
Cum a fost descoperită drona marină
Vineri, 5 iunie, o dronă marină a explodat în Portul Constanța, aproape de terminalul de combustibili Oil Terminal.Dispozitivul militar a fost descoperit în jurul orei 5:50 – 6:00 dimineața, de angajații Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM). Apoi a urmat o avalanșă de informații venite din partea autorităților române și ucrainene, care au produs anumite suspiciuni în societate.
În dimineața zilei de vineri, drona marină fusese descoperită blocată în barierele antipoluare amplasate pe apă, în dreptul sediului Agenției. După comunicarea făcută de angajații ARSVOM către Garda de Coastă – în jurul orei 06:20, privind prezența dronei în Dana 78 – au ajuns la fața locului echipaje din cadrul MApN, MAI și SRI.Până în jurul orei 10:00 au avut loc cercetările la fața locului, perimetrul civil din jurul sediului ARSVOM a fost izolat, s-au luat măsuri pentru restricționarea traficului naval în Portul Constanța.
În jurul orei 10:25 a fost detectat un semnal de autodistrugere a dronei din Portul Constanța. Astfel, au fost luate măsuri urgente pentru evacuarea personalului angrenat în cercetare, închiderea zonei din port și pentru stabilirea unei zone de siguranță de 1 kilometru.La ora 10:28 a explodat drona suspectă.
Fost ofițer de marină, acuzații grave
Fostul ofițer se întreabă, într-o postare pe Facebook, de ce le-a trebuit autorităților 4 ore să izoleze zona și să distrugă drona.
„Marina Militară nu are cu se să apere litoralul. Nu are oameni suficienți, nu are nave gata de luptă, nu are tehnică performantă și la ora 06.00, toți militarii care pot și trebuie, dorm. Normal. Dar ceilalți? Cînd i-au alarmat pe scafandrii militari, care sînt pregătiți să intervină?”, scrie Florin Iordănoaia.
Acesta susține că Autoritatea Navală Română are sistemul numit „VTMIS” care asigură supravegherea navigației şi managementul traficului naval, în scopul întăririi siguranţei navigaţiei, eficientizării traficului şi protejării mediului în zona aflată în responsabilitatea şi deservirea serviciului VTMIS Constanţa (zona VTS) şi îndeplineşte atribuţiuni legate de furnizarea de informaţii, asistenţă în navigaţie şi de organizare a traficului.
Președintele Nicușor Dan a mințit?
Serviciul VTMIS Constanţa funcţionează continuu, 24 de ore din 24, iar personalul VTS este organizat în ture şi foloseşte în comunicaţii limba engleza şi/sau limba română, după caz, potrivit portal.rna.ro.
„Deci, la ora 06.00, ce făceau angajații de la VTMIS, din portul Constanța? Nu era întuneric (dacă nu mă credeți vă dau exact ora începerii crepuscului nautic, a celui civil de dimineață și ora răsăritului Soarelui). Deci se vedea foarte bine intrarea în port pe camerele video, care funcționează permanent (au și pentru viziune pe timp de noapte și ceață).”, mai scrie fostul ofițer.
Îl acuză pe președintele Nicușor Dan că a lansat o informație eronată, potrivit cărora radarele noastre nu pot să vadă obiecte atît de mici. Dar de fapt, radarele noastre văd chiar și bușteni cu dimensiuni mult mai mici decît o dronă.
„Ce vorbești domnule? Cine te-a mințit?
Pe un bucureștean, care vine vara la mare și stă la plajă sau la terasă, pe malul mării, puteți să îl mințiți șefilor de la toate structurile, dar pe noi, cei care am mai studiat navigație, ne-am plimbat prin port cam pe la toate danele, ani de zile la rînd și altele, nu prea puteți!
S-au plîns unii că nu avem „radare de proximitate”. Ce vorbiți domnilor? De ECDIS ați auzit? Dar de scala de pe radar cu raza de 1 milă marină (1852,3 m) ați auzit?”.
Drona, teleghidată de un operator
Florin Iordănoaia crede că drona fost teleghidată acolo de un operator și a realizat o hartă a traseului făcut de dronă prin port.
„În figura de mai jos, am trasat un drum pe care teoretic s-a deplasat drona. Cei care stiu ce înseamnă manevra navei, pot să înțeleagă că această dronă, fără să fie condusă de o Inteligență Artificială, a fost teleghidată acolo de un operator. Nu fac speculații pe această temă, despre cine a făcut asta! Serviciile secrete să afle!
Teama principală este că cei care lucrează la centrul de monitorizare, aflat la ultimul etaj al sediului ANR, de la Poarta 1, nu și-au făcut datoria! Aceștia, colegii noștri, trebuie să explice de ce nu au observat drona, de la capătul digului, pînă la Dana 78. Apoi colegii de la Agenția de Salvare, care au un echipaj gata de intervenție (mai au?), de ce nu au intervenit, drona fiind lîngă ei.
Dacă reprezentanții instituțiilor au mers și au văzut drona, de ce nu au luat măsuri să o scoată de acolo?
Cine a decis să o lase acolo și de ce?
Nu acuz pe nimeni, dar dacă exploda drona pe lîngă unul dintre colegii noștri responsabili și îl adunau pompierii cu „mătura și fărașul”, cum ar fi fost?”
Cum funcționează sistemul radar folosit de autoritățile române
Fostul ofițer oferă în postarea sa câteva informații tehnice despre sistemul radar folosit de autoritățile române. Sursa sa este portal.rna.ro
