TollRo, noua taxă de drum pentru camioane, a fost modificată miercuri de plenul Senatului. Senatorii au redus de patru ori suma fixă pe care transportatorii o plătesc atunci când distanța parcursă nu poate fi stabilită: de la 2.000 la 500 de lei. În plus, aceasta se va aplica o singură dată pe zi, nu la fiecare 12 ore. Totodată, șoferii nu vor mai fi considerați neplătitori dacă sistemul nu funcționează mai mult de 12 ore. Modificările nu se aplică însă încă, pentru că mai trebuie votate și de Camera Deputaților.
Ce este TollRo și pe cine afectează
De la 1 octombrie 2026, vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone nu mai plătesc rovinietă. În locul acesteia, achită taxa de drum TollRo.
Diferența este importantă. Rovinieta era o taxă fixă, plătită pentru o anumită perioadă. TollRo este, în schimb, o taxă variabilă, care depinde de numărul de kilometri parcurși și de norma de poluare a camionului. Sistemul urmează astfel principiul „poluatorul plătește”.
Pentru autoturisme și pentru vehiculele de sub 3,5 tone, rovinieta rămâne valabilă.
Ce a schimbat Senatul la TollRo
Principala modificare privește situațiile în care sistemele de monitorizare nu pot stabili exact câți kilometri a parcurs un camion pe drumurile taxate. În acest caz, legea actuală obligă transportatorul să plătească o sumă fixă de 2.000 de lei, aplicată o singură dată într-un interval de 12 ore.
Senatorii au redus această sumă la 500 de lei. Mai mult, aceasta se va aplica o singură dată într-un interval de 24 de ore, nu de 12. Practic, un camion care ar fi plătit până acum 4.000 de lei pe zi va plăti cel mult 500 de lei.
Proiectul a fost adoptat cu 77 de voturi „pentru”, un vot „contra” și 8 abțineri.
De ce a fost redusă suma la 500 de lei
Suma de 2.000 de lei a fost principala nemulțumire a transportatorilor încă de la lansarea sistemului. Organizațiile din domeniu au avertizat că, aplicată la fiecare 12 ore, aceasta poate duce rapid firmele mici în insolvență. Aproximativ 80% dintre transportatorii români operează cel mult cinci camioane.
Comisia de transport a Senatului a explicat că noua sumă, de 500 de lei, reprezintă dublul costului mediu al distanței pe care un camion o poate parcurge pe rețeaua națională în intervalul de referință. Cu alte cuvinte, suma rămâne descurajantă pentru cei care nu plătesc, dar nu mai este disproporționată.
Este important de precizat că acești bani nu reprezintă o amendă contravențională, ci un tarif datorat în condițiile prevăzute de lege.
Ce se întâmplă dacă aplicația TollRo nu funcționează
Senatorii au introdus și o regulă care îi protejează pe șoferi în cazul problemelor tehnice. Dacă aplicația mobilă, sistemul de taxare sau echipamentele automate de control nu funcționează mai mult de 12 ore, indiferent de motiv, camioanele nu vor mai fi înregistrate ca neplătitoare pe durata defecțiunii.
În aceste situații, taxa va fi calculată ulterior, pe baza datelor disponibile, fără costuri suplimentare pentru transportatori. Așadar, șoferii vor plăti doar drumul efectiv parcurs, după ce sistemul își reia funcționarea.
Pe toată durata defecțiunii, CNAIR va fi obligată să publice imediat, pe site-ul propriu și în aplicația mobilă, un anunț despre avarie și despre intervalul în care aceasta a avut loc.
Facturi de două ori pe lună
Potrivit raportului comisiei de transport, proiectul aduce și o schimbare la facturare. Transportatorii ar urma să primească facturile de două ori pe lună, nu zilnic, și ar avea la dispoziție 30 de zile pentru plată.
Schimbarea ar reduce considerabil birocrația. În prezent, o firmă cu mai multe camioane primește facturi în fiecare zi, pe care trebuie să le verifice și să le înregistreze în contabilitate. Prin urmare, două facturi pe lună înseamnă mult mai puține documente de gestionat.
În plus, termenul de 30 de zile le-ar oferi transportatorilor mai mult timp să își organizeze plățile. Asta contează mai ales pentru firmele mici, care reprezintă majoritatea pieței și care adesea își primesc banii de la clienți abia după câteva săptămâni de la efectuarea transportului.
Cum se calculează tariful TollRo
Tariful se stabilește în funcție de trei elemente: distanța parcursă, exprimată în kilometri întregi, clasa de emisii EURO a vehiculului și categoria drumului folosit.
Taxa se plătește pe drumurile naționale, pe drumurile expres și pe autostrăzile administrate de CNAIR. Fac excepție porțiunile de drum național din interiorul municipiilor, aflate între indicatoarele de intrare și de ieșire din localitate.
Cum se poate plăti TollRo
Transportatorii au la dispoziție trei variante de plată:
- tichetul de rută, adică plata în avans pentru un traseu stabilit înainte de plecare, disponibilă pe portalul etoll.ro, în aplicația mobilă și la punctele de vânzare ale CNAIR;
- sesiunea mobilă, în care traseul este înregistrat în aplicația TollRo, iar plata se face din portofelul electronic, cu credite TollRo cumpărate cu cardul;
- furnizorii SETRE, o variantă disponibilă începând cu 15 ianuarie 2027, prin care plata se face pe baza unui echipament de bord, compatibil cu sistemele de taxare din Uniunea Europeană.
