Au trecut deja mai mult de trei luni de când Strâmtoarea Ormuz a fost efectiv blocată, provocând cea mai gravă criză de aprovizionare din istoria modernă.
Totuși, o serie de soluții alternative mențin prețul petrolului sub 100 de dolari pe baril, contrazicând multe dintre cele mai pesimiste previziuni ale industriei, care estimau 200 de dolari.
O combinație între exporturile record ale SUA, o scădere bruscă și neașteptată a cererii din China și un flux constant de țiței care încă își găsește drumul prin strâmtoare a contribuit la atenuarea unei mari părți din șocul provocat de pierderea a peste 10 milioane de barili pe zi din aprovizionarea din Orientul Mijlociu, relatează Bloomberg. Exporturile americane de țiței și combustibili au înregistrat în luna mai o creștere de peste 2 milioane de barili pe zi față de media întregului an precedent
”Reducerea importurilor Chinei a ajutat la plafonarea prețului petrolului”, a declarat Warren Patterson, șeful strategiei pe mărfuri la ING Groep NV în Singapore.
„În fiecare săptămână care trece, sistemul se contractă cu 70 până la 80 de milioane de barili”
Guvernele din întreaga lume au coordonat o eliberare istorică a rezervelor strategice, în timp ce producătorii din Golf au redirecționat transporturile prin rute alternative de export.
Atenția este îndreptată acum spre rezistența acestor rezerve de siguranță. În acest context, momentul reluării tranzitului normal prin Ormuz și evoluția viitoare a prețurilor la petrol rămân cele mai mari incertitudini pentru economia globală.
Stocurile de țiței se epuizează într-un ritm record, lăsând piața energetică extrem de vulnerabilă în fața unor noi perturbări de aprovizionare. Chiar și o oprire minoră a producției ar putea declanșa creșteri violente ale prețurilor.
„În fiecare săptămână care trece, sistemul se contractă cu 70 până la 80 de milioane de barili. Nu poți continua așa la nesfârșit. În următoarele câteva luni ne vom confrunta cu un sistem lipsit de flexibilitate, deoarece rezervele de siguranță vor fi complet epuizate”, avertizează Greg Sharenow, directorul echipei de investiții în mărfuri de la Pacific Investment Management.
Stocurile totale de petrol ale SUA au scăzut săptămâna trecută la cel mai redus nivel din ultimele două decenii. În același timp, rafinăriile locale își exploatează instalațiile la o capacitate mai mare decât de obicei pentru a satisface cererea de combustibil, ceea ce determină creșterea primelor pentru țițeiul american livrat în Asia în comparație cu ofertele disponibile din Orientul Mijlociu.
