Vehiculul blindat Piranha 5 nu se va mai produce în România, pentru că ministrul Apărării, Radu Miruță, a spus că este prea scump. În fapt, ne spun sindicaliștii de la Uzina Mecanică București, ministrul a folosit o ”manipulare mizerabilă”, comparând un vehicul fără dotări cu unul nu numai gamă de vârf, pentru că se produc 6 tipuri de Pirahna 5 în Capitală, ci și cu dotări suplimentare cerute de MApN pentru programul SAFE. Același MApN refuză să omologheze tancul românesc TR 85 M1, modernizat după ultimele cerințe NATO și foarte performant și adaptat reliefului din țara noastră, preferând tancurile Abrams, de 70 de tone, care rup poduri și șosele.
Nicolae Ștefan, președintele Sindicatului Uzina Mecanică București, ne spune că americanii de la General Dynamics Systems, cu care sunt asociați pentru producerea în România a vehicului blindat Piranha 5, sunt în stare de șoc după țeapa din SAFE, când programul a fost eliminat. Și pe bună dreptate, americanilor nu le vină să creadă că statul român s-a sabotat singur, refuzând să producă un vehicul blindat în țară, cu toate beneficiile care decurg din acest lucru. ”Când era ministru la Economie, Radu Miruță a venit la noi și a rămas foarte impresionat de UMB, de utilajele moderne și de performanța pe care o făceam aici. Chiar a spus că programul Piranha 5 va fi pe primul loc din cele 22 de programe, care urmau a se derula prin SAFE. După care, a venit ministru la Apărare și totul s-a schimbat”, ne-a declarat Nicolae Ștefan, președintele Sindicatului Uzina Mecanică București.
Se închide uzina?
În perioada 2018-2026 s-a derulat un program de înzestrare a Armatei pentru 227 de vehicule blindate Piranha 5, produs de Uzina Mecanică București (UMB), în colaborare cu compania americană General Dynamics Systems, echipate cu tehnică de ultimă generație NATO, ultimul produs fiind livrat în luna martie a acestui an. ”În 29 mai, noaptea, ca hoții, Radu Miruță, ministrul Apărării, anunță că nu se mai încadrează Piranha 5, pentru că prețurile erau prea mari, că ar fi crescut de 2,5 ori. O dezinformare și o manipulare mizerabile. Ministrul s-a folosit de date și cifre, dar a comparat mere cu pere, ca să zicem așa”, a afirmat Ștefan Nicolae. În fapt, fără aceste comenzi de la Armata Română, uzina se închide.
Dezinformare totală
Sindicaliștii arată că, atunci când s-a încheiat contractul cu Armata pentru cele 227 de Piranha 5, UMB și General Dynamics Systems și-au asumat să nu majoreze în niciun fel prețurile în perioada contractuală, iar acest lucru s-a respectat, cu toate că din 2018 până în 2026 prețurile la orice aproape s-au dublat. ”Numai că noi producem 6 tipuri de Piranha 5, unul mai scump decât celălalt, în funcție de configurarea și echipările pe care le cere Armata. Prețul unui Piranha 5, cel vechi, din 2018, care a rămas același și astăzi, era de 4,8 milioane de euro, modelul simplu, fără dotări suplimentare. Evident, cu cât se cereau mai multe dotări performante, cu atât creștea prețul, dar, repet, tot pe prețurile din 2018. Pentru programul din SAFE, MApN ne-a cerut și mai multe dotări și echipamente mult mai scumpe, inclusiv sistem anti-drone, pe care trebuia să le cumpărăm și să le adaptăm pe vehicule, astfel că prețul a ajuns la 9,8 milioane de euro. Și atunci a ieșit Miruță și a zis că am majorat prețurile, el raportându-se la varianta simplă a vehicului Piranha 5. Aici a fost șmecheria”, ne-a precizat Ștefan Nicolae.
S-au comparat merele cu perele
Ca o comparație simplă, este ca și cum ai vrea să cumperi un Logan fără nicio dotare suplimentară la același preț cu un Logan care are sistem de navigație cu ecran tactil și conectivitate wireless pentru smartphone, climatizare automată, scaune față încălzite, frânare de urgență automată, asistență la unghiul mort, senzori de parcare, frână de parcare electrică etc. Cam așa a fost și cu Piranha 5, susțin sindicaliștii de la UMB. ”Mai mult, Miruță a invocat actualizarea cu inflația în euro în Parlament a prețului de 4,8 milioane de euro, unde s-a ajuns la circa 6,2 milioane de euro. Apoi a venit și a spus că nu îl lasă Parlamentul să semneze un contract cu 9,8 milioane de euro și că el nu își asumă. Dar nu a mai spus că Armata a cerut altceva, dotări în plus care au dus prețul la 9,8 milioane euro. Oamenii, dacă nu știau despre ce este vorba, au fost ușor de manipulat. Plus că nici nu au chemat UMB la discuții, pur și simplu a anunțat că decizia a fost luată”, ne-a mai spus liderul Sindicatului de la UMB.
Țeapă și la tancul românesc
În stilul deja consacrat, în care tot ce este produs în România pute, MApN refuză să omologheze tancul TR 85 M1, conceput și modernizat la cele mai înalte standarde NATO de UMB. ”De-a lungul timpului, am venit cu o grămadă de modificări și modernizări la TR 85 M1, pe care Armata le tot cerea. Acum, am făcut tot posibilul și la Târgul BSDA (Black Sea Defense, Aerospace and Security) din luna mai am ajuns cu tancul după ultimele cerințe ale Armatei, inclusiv sistem anti-drone. Toate dezvoltările proiectului s-au făcut din banii UMB, convenția fiind ca MApN să achite cheltuielile după omologarea tancului. Am cheltuit, la un moment, dat, și din banii sindicatului, doar să putem finaliza modernizările la tanc. Iar acum MApN tot tergiversează omologarea, că nu au fonduri, spun ei. Raportat la condițiile de relief ale României, TR 85 M1 este cel mai performant. Dar MApN vrea să aducă tancul Abrams, care are 70 de tone și care rupe poduri și șosele”, ne-a mai precizat liderul Sindicatului UMB, Ștefan Nicolae.
