Europa se va confrunta cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea. Chiar dacă apelează la furnizori îndepărtați, inclusiv Coreea de Sud, rămâne extrem de expusă riscurilor unor noi perturbări ale aprovizionării, pe fondul escaladării tensiunilor în Orientul Mijlociu.
Europa a cumpărat kerosen din țări precum Nigeria, SUA și Canada de la declanșarea războiului din Iran – care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus aproximativ jumătate din importurile europene de acest tip de combustibil, notează Reuters.
Deficit de 510.000 de barili pe zi
Firma de consultanță Energy Aspects estimează că Europa va înregistra în al patrulea trimestru un deficit de combustibil pentru avioane de 510.000 de barili pe zi, în comparație cu excedentele de 18.000 bpd din Statele Unite și de 419.000 bpd din regiunea Asia-Pacific. Tendința observată în trimestrul al treilea rămâne, în mare parte, similară.
În luna septembrie, Coreea de Sud a devenit cea mai recentă sursă majoră de livrări de combustibil pentru avioane către Europa: 129.000 de barili pe zi, potrivit firmei de analiză a pieței materiilor prime Kpler, cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022.
Având în vedere că deficitul de kerosen este de așteptat să persiste, importurile Europei vor continua, a declarat James Noel-Beswick, directorul departamentului de mărfuri al firmei Sparta Commodities.
Combustibilul pentru avioane face parte din așa-numiții distilați intermediari, care includ motorina și păcura. Prețul motorinei europene a atins un nivel record în această săptămână, fiind mai ridicat decât pe piețele asiatice.
Diferența tot mai mare dintre prețurile de referință din Asia și Europa face ca exportul de combustibil către Europa să devină mai profitabil, a adăugat Noel-Beswick.
Rezervele europene de kerosen, în scădere
Rezervele deținute în hub-ul de reafinare și depoziare a petrolului Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA) au atins cel mai scăzut nivel din ultimii șapte ani în săptămâna care s-a încheiat la 10 septembrie.
Asia este un furnizor flexibil de combustibil pentru avioane către Europa, iar comercianții apelează de obicei la această sursă atunci când consideră că arbitrajul – adică diferența de prețuri dintre cele două regiuni – este profitabil. Conform datelor Kpler, exporturile medii lunare din anul trecut s-au ridicat la 1,5 milioane de barili.
Producția de combustibil pentru avioane din Coreea de Sud a atins în luna iulie cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani, ajungând la aproape 13,89 milioane de barili, în timp ce exporturile au înregistrat cel mai ridicat nivel din ultimii trei ani și jumătate.
Creșterea ritmului de prelucrare a țițeiului în rafinării a contribuit la această creștere a producției, iar traderii se așteaptă ca volumele de prelucrare din luna august să fie mai mari decât în iulie.
