Apar noi informații legate de cauza accidentului feroviar soldat cu cel puțin 64 de morți. Autoritățile au specificat cum unul dintre trenuri staționa, în timp ce cel de-al doilea ar fi primit o informare că poate circula, în ciuda unor defecțiuni generale.
Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a ieșit public să facă declarații în urma primelor expertize oferite de specialiști în cazul coliziunii dintre cele două trenuri din Spania.
O eroare de comunicare ar fi provocat tragedia feroviară
Concret, pe fondul unor „defecțiuni informative”, după cum arată comunicatul emis de oficialul spaniol, circulația a fost suspendată pe un segment de minimum 69 de km. Informarea conform căreia trenurile trebuie să oprească până la noi directive a venit la ora 8:30.
Însă, chiar dacă acest lucru ar fi trebuit să se aplice tuturor, trenul de mare viteză AVE ar fi primit o altă înștiințare. Concret, acestuia i s-a permis să își continue traseul. Acest mesaj a venit la 6 minute distanță de momentul primului avertisment, îndemnându-i să ducă ruta până la sfârșit.
Trebuie, de asemenea, precizat că această informație a fost transmisă de către operatorul centrului de control.
Óscar Puente, ministrul Transporturilor, a făcut următoarea declarație în acest sens:
„Trenul AVE implicat în accident a primit autorizația de a-și relua călătoria la ora 8:36. Între ora 8:36 și ora 8:53, momentul impactului, trenul a parcurs 25 km în timp ce trenul Iryo era oprit. Viteza nu este încă cunoscută, dar ar fi putut ajunge până la 200 km pe oră pe acel tronson. În cele din urmă, a intrat în coliziune cu trenul Iryo, care era oprit”.
Angajatul centrului de control, dus la audieri
În completare, Puente susține că nu înțelege în ce circumstanțe a fost posibilă această încurcătură, dar îi găsește drept vinovați pe operatorii centrului de control, cărora le-a revenit responsabilitatea primordială de a gestiona parcursul trenurilor în timp ce defecțiunea urma să fie soluționată. Comunicările directe către trenuri se aflau astfel în jurisdicția lor.
„Decizia a fost luată în timp ce trenul era oprit și la intrarea în gara Urda se afișa un semnal roșu”, a adăugat ministrul Transporturilor.
În acest sens, el a ținut să precizeze că este vorba de un angajat cu vechime. Ba mai mult, aceste decizii nu au fost luate individual, ci cu ajutorul unui asistent care a luat parte la întregul proces.
Ulterior, angajatul în cauză a fost deja dus la audieri pentru a determina împrejurările în care a transmis trenului de mare viteză permisiunea de a-și relua călătoria.
Ultimele cifre furnizate de autorități arată bilanțul deceselor. Până în prezent, nu mai puțin de 68 de persoane și-au pierdut viața.
