Accidentul în care a fost implicat fostul ministru Ilan Laufer, marți dimineață, în București, a fost catalogat oficial drept unul fără consecințe grave, dar extrem de inconștient. O rană ușoară la cap pentru acesta, doi copii de 5 ani speriați intervenția echipajelor SMURD și în final doar o sperietură. Dar, mai ales, un mare semnal de alarmă legat de trotinete.
La prima vedere, un incident minor. Privit mai atent, însă, vedem un adult care se deplasa pe o trotinetă electrică împreună cu doi copii mici, în momentul impactului produs chiar pe trecerea de pietoni.
Titi Aur: „Legea spune că doar o persoană are voie pe trotinetă”
Expertul în conducere defensivă Titi Aur a reacționat fără echivoc în urma incidentului, punctând clar încălcarea regulilor și gravitatea situației: „Legea spune că doar o persoană are voie pe trotineta electrică. El a procedat greșit. Faptul că și-a pus copiii pe trotinetă arată cât de inconștienți suntem noi ca popor.”
Mai mult decât atât, acesta a subliniat și dimensiunea morală a gestului: „Ceea ce a făcut Ilan Laufer e complet ilegal, dar mai mult complet imoral. Ești complet inconștient când îți asumi să pui gemenii de 5 ani pe trotineta electrică, lângă tine.”
Declarațiile nu sunt doar o critică punctuală, ci descriu o problemă mai largă. Percepția superficială asupra riscurilor din trafic și tendința de a trata regulile ca fiind negociabile. Ei bine, nu sunt negociabile.
Responsabilitatea unui exemplu public
Ilan Laufer nu este un simplu participant la trafic. Faptul că a ocupat o funcție publică aduce, implicit, o dimensiune suplimentară a responsabilității.
În acest context, decizia de a urca doi copii mici pe o trotinetă electrică devine mai mult decât o alegere personală. Este un gest care transmite un mesaj și care poate contribui la normalizarea unor comportamente riscante. În condițiile în care legislația este clară, iar regulile sunt cunoscute, abaterea nu poate fi pusă exclusiv pe seama unei neatenții de moment. Și avem pretenții ținând cont că fost ministru. Ai zice că știu de capul lor, dar aparent realitatea este alta.
Ce rămâne pentru copii după un astfel de accident
Chiar dacă din punct de vedere medical copiii nu au pățit nimic, impactul unui astfel de incident nu se reduce doar la absența rănilor fizice. Pentru un copil de 5 ani, experiența unui accident rutier, zgomotul impactului, căderea pe asfalt, agitația din jur, intervenția echipajelor de urgență, poate genera reacții emoționale intense.
Psihologic, astfel de episoade pot lăsa urme precum frică de deplasare în trafic, anxietate în apropierea vehiculelor sau chiar reacții de stres la situații similare. În unele cazuri, aceste trăiri pot reveni sub formă de neliniște sau evitare a anumitor contexte. Faptul că „au scăpat doar cu o sperietură” nu înseamnă că impactul s-a încheiat în acel moment.
O problemă sistemică: trotinetele electrice și lipsa de control
Cazul fostului ministru Ilan Laufer nu este unul izolat. El reflectă un fenomen tot mai vizibil în marile orașe din România.
Trotinetele electrice sunt utilizate frecvent fără respectarea regulilor: mai multe persoane pe același vehicul, lipsa echipamentelor de protecție, traversări imprudente. Toate acestea conturează un spațiu în care riscul devine normalitate.
În acest context, observația lui Titi Aur capătă o greutate suplimentară: „Românii, în general, nu consideră traficul un real pericol.” Românii nu văd pericolul până când nu se dau cu capul de asflat. Câte accidente să mai vedem până când ne vom da seama că în trafic se întâmpla o grămadă de accidente?
Lecții ignorate: de la Paris la București
Parisul a luat o decizie radicală în acest sens, în urma presiunii publice și a numărului de incidente. Încă din 2023, s-a luat această măsură privind interzicea trotinetelor electrice de închiriat, pentru a evita astfel de situații. În România, însă, discuțiile de genul acesta nu produc, deocamdată, schimbări concrete.
