Fiindcă tot nu era de ajuns intrarea în insolvență judiciară a companiei ANIMAWINGS, într-un final apoteotic, Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) a dispus suspendarea licenței de operator aerian începând cu data de 05.11.2026.
Operațiunea de suspendare a licenței companiei, chestiune sensibilă, după cum știm cu toții, a fost comunicată publicului de către un site de aviație mai puțin citit, iar apoi informația a fost preluată, la scară mai mică, de câteva publicații.
AACR doarme sau „doarme” în papuci?
De la emiterea licenței de operator aerian a companiei și până acum, se pune fireasca întrebare: oare cum a făcut AACR supravegherea pe care este obligată să o facă prin însăși legile și normele care îi reglementează existența și pe care conducerea a refuzat să le respecte?
Brusc, directorul general al AACR, Nicolae Stoica, la presiunea politică produsă de căderea și plecarea definitivă în istorie a guvernului Bolojan, pare că începe să își facă bagajele, el fiind pus de PNL, dar și să catadicsească să își exercite obligațiile legale legate de controlul operatorilor aerieni.
Problema cu ANIMAWINGS nu este singura, după cum știm cu toții, pentru că ROMATSA a informat compania HiSky că îi va întrerupe furnizarea de servicii pentru neplată timp de un an de zile, iar DAN AIR a cerut și ea intrarea în insolvență. Deci, din nou se pune problema dacă AACR doarme sau „doarme” în papuci?
Mai mult decât atât, ANIMAWINGS și-a motivat situația prin numeroasele defecțiuni tehnice ale avioanelor sale Airbus A220-300, ceea ce ar fi trebuit să reiasă și din controlul AACR asupra operatorului.
De altfel, AACR anunțase cu surle și trâmbițe, prin intermediul publicației Wall-Street.ro, că „AnimaWings se află sub supraveghere continuă, iar inspecțiile și auditurile sunt planificate pe baza evaluării riscurilor”. Adică ne confirmă că dormise sau „dormise” până atunci, devreme ce abia în 5 noiembrie a suspendat licența acestei companii!
Cine plătește? Aceasta este întrebarea!
Dacă, în cazul Grosu, angajatul AACR și șeful direcției de cybersecurity, dat afară ilegal de către actualul director al AACR și revenit pe baza hotărârii definitive a instanței, instituția are de plătit toate sumele ce i se cuveneau pentru cei trei ani cât a durat procesul, în cazul acesta cine îi va despăgubi pe călători și cum își va putea realiza compania planul de restructurare din cadrul procesului de insolvență?
Pentru că, juridic, prin nerealizarea controalelor, AACR este vinovată de situația operatorului, iar avocații pasagerilor vor indica acest lucru instanțelor în cererile lor de despăgubire.
Șefia AACR va fi un nou blat politic sau nu?
Conform algoritmului politic, se împart funcțiile publice în România și, ca atare, funcția de director general al AACR a fost în ograda PNL de vreo două mandate și ceva.
Mandatul actualului director general a expirat demult, iar actualul Consiliu de Administrație, numit și el fix înainte de plecarea definitivă a guvernului Bolojan, nu numai că i-a dat o delegare, zic unii, la limita legii, dar nici nu a respectat conținutul Anexei la OMTI nr. 247/08.03.2022.
Adică tocmai conținutul Scrisorii de așteptări necesare selecției membrilor CA, respectiv a directorilor, pentru perioada 2022-2026 la Regia Autonomă AACR!
Cum în presă s-au strecurat timid informații privind faptul că nu toți membrii PSD ar fi părăsit funcțiile sau ar fi fost dați afară de către Monstruoasa Coaliție PNL-USR-UDMR, fiind dați câțiva directori de agenții ca exemplu, este posibil, pentru că trăim în România, nu-i așa, să avem parte fie de un blat, fie de o dezertare și înrolare în PSD a directorului general actual!
