Transportul public din Capitală trece printr-un moment critic. Pe de o parte, Metrorex se confruntă cu un blocaj financiar, după ce Ministerul Transporturilor a oprit alocarea subvenției pentru metrou. Pe de altă parte, STB, cel mai mare operator de transport public de suprafață din București, a intrat oficial în insolvență, printr-o decizie a Tribunalului București. Practic, dincolo de problemele financiare ale celor două companii, riscul real este ca bucureștenii să rămână, la propriu, blocați în trafic, fără metrou și fără autobuze sau tramvaie care să funcționeze normal.
Metrorex, fără finanțare de la stat
Compania care operează metroul din București nu are deocamdată aprobat bugetul de venituri și cheltuieli pentru 2026, iar lipsa acestui document a dus deja la o primă consecință concretă. Direcția de Transport Feroviar din cadrul Ministerului Transporturilor a respins luni, 7 septembrie, cererea Metrorex de deschidere a unor credite bugetare în valoare de 63,458 milioane de lei. Fără acești bani, una dintre variantele posibile este întârzierea plății salariilor angajaților companiei. Potrivit Club Feroviar, un risc similar planează și asupra CFR Călători.
Ce spune Ministerul Transporturilor
Refuzul alocării banilor a fost comunicat de Mihaela Mocanu, directorul direcției de resort, iar motivul invocat este nerespectarea prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 26/2013, care reglementează disciplina financiară a companiilor de stat.
Într-o adresă transmisă directorului general al Metrorex, Mariana Miclăuș, ministerul a explicat că, atât timp cât nu există un buget de venituri și cheltuieli aprobat, alocarea de fonduri de la bugetul de stat rămâne suspendată, conform legislației în vigoare privind disciplina financiară a operatorilor economici cu capital public.
STB intră oficial în insolvență
În paralel, Tribunalul București a admis marți, 8 septembrie, cererea STB și a dispus deschiderea procedurii generale de insolvență împotriva companiei. Decizia vine după un prim eșec: o cerere similară fusese respinsă în luna august, din lipsa unor documente necesare, iar STB a revenit în instanță pe 25 august cu un nou dosar, de această dată complet.
Prin hotărârea din 8 septembrie, judecătorii au stabilit și termenele pentru declararea și verificarea creanțelor împotriva companiei, desemnând totodată, cu titlu provizoriu, un consorțiu format din trei administratori judiciari care vor gestiona procedura.
Ce urmează pentru transportul public bucureștean
Cele două situații, deși distincte din punct de vedere juridic, converg spre același risc. Funcționarea normală a transportului public din București ar putea fi afectată în perioada următoare, fie prin întârzierea salariilor la Metrorex, fie prin restructurarea impusă de procedura de insolvență la STB.
Pentru bucureșteni, asta ar putea însemna exact ce sugerează situația actuală. Un oraș care riscă să rămână blocat la propriu și fără transport public, dacă cele două companii nu își rezolvă rapid problemele financiare.
