Șoferii care transportă mărfuri sau colete în București s-ar putea lovi, în curând, de o restricție nouă de circulație. Un proiect propus de Ciucu urmează să fie discutat miercuri în ședința Consiliului General al Municipiului București propune blocarea accesului acestor vehicule pe arterele publice între orele 7:00-9:00 și 17:00-19:00.
Ce presupune mai exact restricția propusă
Documentul vizează două categorii distincte de activități. Prima este aprovizionarea, adică transportul, livrarea, încărcarea sau descărcarea de mărfuri și bunuri destinate firmelor, instituțiilor sau altor entități juridice. A doua este curieratul, definit ca strângerea, transportul și predarea coletelor, actelor sau altor bunuri, indiferent dacă activitatea se desfășoară contra unei plăți sau în scopuri proprii.
Cine este scutit de la această interdicție
Proiectul prevede mai multe categorii exceptate de la noua regulă. Nu vor fi afectate deplasările vehiculelor de urgență și ale celor din structurile de ordine publică, precum și cele aparținând sistemului de apărare și siguranță națională. La fel, scapă de restricție echipajele tehnice care rezolvă avarii sau situații de urgență la rețelele de utilități publice.
Tot exceptate rămân transporturile de medicamente, sânge și produse derivate, organe, țesuturi sau celule umane destinate transplantului, precum și cele cu materiale sanitare și consumabile medicale necesare pentru tratamente sau intervenții urgente.
Ultima categorie scutită include serviciile de catering și transportul alimentelor perisabile, refrigerate sau congelate, realizat cu vehicule dotate cu instalații frigorifice.
Ce amenzi riscă șoferii care încalcă regula
Șoferii vor fi obligați să prezinte, la cererea agenților constatatori, documente care să dovedească natura mărfii transportate și încadrarea acesteia într-una dintre categoriile exceptate. Cine nu respectă interdicția riscă o amendă contravențională cuprinsă între 3.000 și 5.000 de lei, iar constatarea abaterilor va reveni polițiștilor locali. Dacă va fi adoptată, hotărârea urmează să se aplice începând cu 1 ianuarie 2027.
De ce vrea Primăria Capitalei această măsură
Autorii proiectului motivează inițiativa prin gradul ridicat de aglomerare al traficului bucureștean, influențat considerabil de activitățile de aprovizionare și de colectarea deșeurilor, ambele realizate, de regulă, cu vehicule de dimensiuni medii sau mari. Potrivit referatului care însoțește proiectul, una dintre soluțiile pentru fluidizarea circulației este mutarea activității acestor categorii de vehicule, cele de aprovizionare, cele de curierat și cele de salubrizare, în intervale orare diferite de vârfurile de trafic, tocmai pentru că specificul muncii lor presupune opriri și staționări frecvente.
