Riscurile la adresa producției și comerțului cu petrol și gaze în Orientul Mijlociu rămân ridicate din cauza unui conflict prelungit, avertizează Agenția Internațională pentru Energie (IEA). În acest caz, piețele energetice și economiile din întreaga lume trebuie să se pregătească pentru perturbări semnificative în lunile următoare, susține agenția. Stocurile globale de petrol au scăzut cu 85 milioane de barili (mb) în martie, lună în care prețurile petrolului au înregistrat cea mai mare creștere lunară din istorie, în urma celui mai sever șoc al ofertei de petrol din istorie, arată IEA.
Piețele energetice și economiile din întreaga lume trebuie să se pregătească pentru perturbări grave în următoarea perioadă, atrage atenția Agenția Internațională pentru Energie (IEA), într-un raport publicat pe 14 aprilie. Oferta globală de petrol a scăzut vertiginos cu 10,1 mb/zi, ajungând la 97 mb/zi în martie, atacurile continue asupra infrastructurii energetice din Orientul Mijlociu și restricțiile continue privind circulația petrolierelor prin Strâmtoarea Hormuz ducând la cea mai mare perturbare din istorie.
Potrivit raportului IEA, stocurile globale de petrol observate au scăzut cu 85 mb în martie, iar prețurile petrolului au înregistrat cea mai mare creștere lunară din istorie, în urma celui mai sever șoc al ofertei de petrol din istorie. Prețurile spot și diferențialele de preț ale țițeiului au crescut vertiginos, depășind piețele futures, în timp ce rafinăriile se grăbeau să înlocuiască încărcăturile blocate din Orientul Mijlociu, arată raportul IEA.
Prețurile urcă vertiginos
Pe măsură ce națiunile importatoare de petrol se luptă să înlocuiască rezervele de petrol secătuite, într-un context în care oferta este din ce în ce mai mică, prețurile fizice ale țițeiului au crescut la niveluri record de aproape 150 dolari/baril, mult peste prețurile de pe piețele futures, deconectarea dintre contractele fizice și cele futures devenind din ce în ce mai acută. Creșteri și mai abrupte s-au înregistrat în cazul produselor rafinate, prețurile distilatelor medii din Singapore atingând maxime istorice de peste 290 dolari/baril, semnalează IEA.
O strâmtoare din ce în ce mai strâmtă
Reluarea fluxurilor prin Strâmtoarea Hormuz rămâne cea mai importantă variabilă în reducerea presiunii asupra aprovizionării cu energie, a prețurilor și a economiei globale. Cea mai recentă evoluție în situația aflată în rapidă evoluție este blocada anunțată de SUA asupra navelor care intră sau ies din porturile și zonele de coastă iraniene, susține IEA. La începutul lunii aprilie, transporturile prin strâmtoare au rămas sever restricționate, încărcăturile de țiței, gaze naturale lichide și produse rafinate fiind în medie în jur de 3,8 mb/z, comparativ cu peste 20 mb/z în februarie, înainte de criză.
Se termină și rezervele
Atât consumatorii, cât și rafinăriile apelează la stocurile de petrol pentru a atenua impactul imediat al întreruperilor aprovizionării, iar luna trecută stocurile globale de petrol observate au scăzut cu 85 de mb, în ciuda acumulării de stocuri atât terestre, cât și offshore în Orientul Mijlociu și a unor creșteri suplimentare în China, se precizează în raportul IEA. Cea mai mare scădere a provenit din petrolul pe apă, în urma opririi aproape complete a călătoriilor producătorilor din Golf, dependenți de strâmtoare, iar stocurile de țiței din țările importatoare din Asia au scăzut cu 31 de mb, fiind așteptate scăderi suplimentare în aprilie.
Economii drastice
Acolo unde stocurile de petrol nu au putut acoperi decalajul, cererea a avut de suferit, astfel că producătorii petrochimici asiatici și-au redus ratele de operare, pe măsură ce aprovizionarea cu materii prime s-a epuizat, gospodăriile și întreprinderile care utilizează GPL au fost, de asemenea, afectate, în timp ce anulările zborurilor în Orientul Mijlociu, în anumite părți ale Asiei și în Europa au dus la o scădere bruscă a consumului de combustibil pentru avioane. ”Un număr tot mai mare de țări au implementat politici de reducere a cererii, în timp ce altele au implementat măsuri pentru a proteja consumatorii de impactul deplin al creșterii prețurilor la combustibil”, arată IEA.
