Uniunea Europeană urmărește cu ”atenție și îngrijorare” ce se întâmplă în piața petrolului, după ce Agenția Internațională pentru Energie (IEA) e emis cele mai sumbre previziuni. Pentru acoperirea penuriei de țiței, statele și-au folosit masiv rezervele stocate, însă acestea încep să se epuizeze cu rapiditate. Dacă nu se redeschide Strâmtoarea Hormuz, pericolul apariției unei crize fără precedent este iminent, iar semnalele venite din partea Iranului nu fac decât să confirme acest scenariu.
Agenția Internațională pentru Energie (IEA) a anunțat că se așteaptă ca balanța globală a petrolului să înregistreze un deficit de 1,8 mb/zi (milioane de barili/zi) în trimestrul 3 al anului 2026, mai mult decât dublu față de estimarea de aproximativ 800 kb/z din raportul de luna trecută. După o scurtă pauză în iunie, stocurile globale de petrol observate au scăzut cu 69 mb, sau 2,2 mb/z, în iulie, trase în jos aproape în întregime de o scădere a nivelului de petrol la nivelul apei.
Până la sfârșitul lunii iulie, stocurile observate scăzuseră sub 7,9 miliarde de barili pentru prima dată din aprilie 2025. Retragerile cumulative de stocuri între sfârșitul lunii februarie și sfârșitul lunii iulie au ajuns la 410 mb, sau 2,7 mb/z în medie. Deși se preconizează că piața va reveni la surplus spre sfârșitul acestui an, riscurile rămân substanțiale, iar urgența redeschiderii Strâmtorii Hurmuz a crescut, deoarece rezervele de stocuri disponibile anterior se epuizează rapid, avertizează IEA.
Fluctuații de infarct
După o creștere de 3,7 mb/zi în iunie, producția de petrol din Golf a crescut cu încă 2,5 mb/zi în iulie, ajungând la 23,9 mb/zi, dar tot cu 8,3 mb/zi sub nivelurile de dinainte de război. Exporturile regionale, inclusiv rutele care ocolesc Strâmtoarea Hormuz, au scăzut brusc cu 2,1 mb/zi, ajungând la 15 mb/zi, după ce pasajul cheie a fost închis din nou la începutul lunii iulie, iar infrastructura petrolieră și petrolierele au fost atacate. Încărcările au atins un vârf de 20 mb/zi la începutul lunii iulie, dar au scăzut la aproximativ 12 mb/zi mai târziu în cursul lunii. Întrucât un acord care să permită redeschiderea Strâmtorii Hormuz și tranzitul nestingherit prin Strâmtoarea Bab el-Mandeb este încă irealist, IEA a revizuit din nou estimările privind aprovizionarea pentru restul anului. Astfel, se preconizează acum că oferta globală de petrol va scădea cu 4,3 mb/z în 2026, la 102 mb/z, deoarece creșterea de 1,4 mb/z din America compensează doar parțial pierderile din Orientul Mijlociu și Rusia.
Perturbarea lanțurilor de aprovizionare s-a generalizat
În același timp, prognoza IEA privind cererea globală de petrol în a doua jumătate a anului 2026 a fost redusă cu aproximativ 550 kb/z față de Raportul de luna trecută, deoarece închiderea continuă a Strâmtorii Hormuz perturbă lanțurile internaționale de aprovizionare și limitează disponibilitatea produselor. ”Prețurile ridicate ale combustibililor pun o presiune descendentă suplimentară asupra consumului de petrol. Se așteaptă acum ca cererea globală de petrol să scadă cu o medie de 1,6 mb/z în acest an. Se preconizează că cererea se va contracta cu 4,9 mb/z în trimestrul 2 din 2026 și cu 2,8 mb/z în trimestrul 3 din 2026, înainte de a trece la o creștere de 580 kb/z în trimestrul 4 din 2026”, se arată într-un raport al IEA.
Creșteri bruște ale prețurilor
Piețele de produse din ce în ce mai tensionate au împins marjele de rafinare din Bazinul Atlantic la maxime istorice în iulie, deoarece prețurile motorinei, combustibilului pentru avioane și benzinei au crescut brusc pe fondul unei cereri sezoniere mai mari, al deficitului de aprovizionare și al epuizării stocurilor. În ciuda unei creșteri lunare de 1,8 mb/z, producția globală de țiței din rafinării în iulie a rămas cu aproape 5 mb/z sub nivelurile anului precedent, capacitatea din alte părți ale sistemului neputând în prezent compensa blocajele în aprovizionarea cu produse. Comerțul cu produse maritime a scăzut în același timp, cu 3,8 mb/z față de anul precedent, chiar dacă exporturile SUA au crescut cu 700 kb/z. Exporturile de motorină din Rusia, Orientul Mijlociu și Asia au fost cu 1,3 mb/z mai mici față de anul precedent, echivalentul a aproximativ 20% din comerțul maritim global. Exporturile de combustibil pentru avioane din aceste regiuni au scăzut cu aproximativ 670 kb/z față de anul precedent, ceea ce reprezintă 34% din comerțul global, a mai semnalat IEA.
