Parlamentarii au concluzionat că numărul mare de accidente grave care se produc în România este cauzat de nivelul slab de pregătire a șoferilor. Aceștia cer reintroducerea testării în poligon, pentru ca viitorii conducători auto să dovedească faptul că stăpânesc tehnic vehiculul. Proba de conducere exclusiv în trafic nu permite o evaluare uniformă, standardizată, a unor manevre critice, cum ar fi întoarcere în spațiu limitat, plecare din rampă sau parcare laterală, susțin parlamentarii.
Parlamentarii de la aproape toate partidele au semnat un proiect de lege prin care se cere reintroducerea testării în poligon a candidaților pentru obținerea permisului auto. Un conducător auto slab pregătit nu este doar un pericol pentru el însuși, ci devine o vulnerabilitate la nivelul întregului spațiu public, susțin aceștia. Creșterea traficului urban, complexitatea infrastructurii și riscurile multiple la care sunt expuși participanții la trafic reclamă o pregătire temeinică, testată riguros, arată inițiatorii unui proiect de lege depus la Senat.
”Proba de conducere exclusiv în trafic nu permite o evaluare uniformă, standardizată, a unor manevre critice (de exemplu, întoarcere în spațiu limitat, plecare din rampă sau parcare laterală ). În lipsa unei probe în mediu controlat, șoferii intră în circulație fără a dovedi că stăpânesc tehnic vehiculul”, se arată în expunerea de motive a proiectului legislativ.
Standardizarea aptitudinilor
Inițiatorii proiectului consideră că reintroducerea poligonului este o măsură de apărare a vieții, a integrității corporale și a ordinii publice, fiind o intervenție necesară pentru restaurarea echilibrului între libertatea de a conduce și obligația de a nu pune în pericol pe ceilalți. În opinia parlamentarilor, proiectul de act normativ urmărește creșterea siguranței rutiere printr-o mai bună selecție și formare a viitorilor conducători auto, precum și standardizarea evaluării aptitudinilor tehnice de bază într-un cadru neutru și lipsit de stresul traficului. Totodată, acesta vizează reducerea riscurilor rutiere în primele luni de conducere, când lipsa de experiență se corelează cu accidente frecvente, dar și alinierea la bunele practici intenaționale, în special din statele europene unde proba din poligon este menținută.
Probă eliminatorie
Propunerea legislativă , care completează OUG 195/2002, introduce obligativitatea unei probe practice tehnice, în poligon, ca etapă prealabilă celei desfașurate în trafic. Astfel, proba practică se va desfășura în două etape. Prima va fi proba tehnică în poligon, cu plecare din rampă, întoarcere în spațiu limitat, mers înapoi și parcare, iar cea de-a doua va fi conducere în trafic real. În același timp, proiectul prevede stabilirea prin regulament a manevrelor minime obligatorii care trebuie testate în poligon, acordarea unui termen de 90 de zile pentru actualizarea normelor subsecvente și instituirea unui termen de 6 luni până la intrarea în vigoare a noii reglementări, pentru adaptarea logistică a infrastructurii de examinare.
Ce se urmărește?
Inițiatorii proiectului de act normativ semnalează că măsura va conduce la reducerea riscurilor în cazul șoferi neexperimentați, la scăderea numărului de accidente mortale sau grave în primii 2 ani de conducere, dar și la consolidarea autorității statului în garantarea unui sistem coerent de formare auto. Pe de altă parte, reintroducerea poligonului va produce o revenire la o mentalitate de responsabilitate și seriozitate în procesul de învățare a conducerii, va crește calitatea pregătirii candidaților și la dezvoltarea unui comportament preventiv și responsabil în trafic încă din perioada de formare. ”Măsura va avea ca efect revenirea la o cultură a rigoarei în formarea conducătorilor auto, eliminând cazurile în care permisul este obținut cu un minim de pregătire efectivă”, arată parlamentarii.
