Primăria Capitalei intră tare în șoferii care poluează. Începând de anul viitor, în jur de 1,3 milioane de posesori de autovehicule vor fi nevoiți să suporte măsurile impuse de administrația municipală.
Gradul de toleranță față de vehiculele vechi și poluante a scăzut drastic.
Restricțiile pentru mașinile poluante încep din 2027
Municipalitatea bucureșteană a decis planul pentru următorii ani în ceea ce privește punerea în aplicare a unui program restrictiv asupra mașinilor care poluează orașul.
Însă această instituire a măsurilor aspre nu se va produce instantaneu. Mai degrabă se urmărește o practică care limitează treptat accesul vehiculelor în funcție de categoria de poluare din care fac parte.
Concret, schimbările ar urma să fie introduse începând cu anul următor, iar termenul-limită furnizat de Primăria Bucureștiului este 2032. În sens practic, la început, în noiembrie 2027, cele care vor avea de suferit primele sunt mașinile non-Euro, cărora nu li se va permite accesul în centrul Bucureștiului.
Interdicțiile vor fi introduse treptat până în 2032
Centrul Bucureștiului va avea parte de aceeași reglementare în 2028, de data aceasta însă sunt vizate cele din eșalonul Euro 1. Totuși, în ceea ce privește mașinile non-Euro, pentru anul 2028, limitarea va fi extinsă la tot nivelul Bucureștiului.
2029 vine, de altfel, cu același set de reguli, însă acum vor fi vizate mașinile care întrunesc condițiile de a fi categorisite drept Euro 2. Pentru aceste tipuri de mașini, se pleacă de la aceeași premisă, de a interzice circulația lor în centrul Capitalei. Euro 1 va fi însă scos din circulație pe toată raza municipiului.
Pentru 2030, principiul rămâne identic, iar în mod firesc și în funcție de ordinea dată de gradul de poluare, acum rămân în chestiune mașinile Euro 3, pentru care se va dispune aceeași dispoziție legală de restricționare a accesului în zona centrală.
Modul de aplicare rămâne același și pentru restul mașinilor cu normele de poluare rămase. Astfel, în 2031 vor fi pedepsite mașinile cu norma de emisii Euro 4, iar în 2032 mașinile Euro 5 nu vor scăpa de restricții.
Ciprian Ciucu anunță un plan pentru mașinile poluante
La nivel de Capitală, cifrele ilustrează un număr ce se apropie vertiginos de borna de 3 milioane de mașini. Însă aproape jumătate dintre ele, mai precis 1,3 milioane, după normele de poluare, sunt etichetate ca fiind generatoare de poluare, dar și învechite.
Ba mai mult, vehiculele care au între 22 și 35 de ani de vechime sunt în număr de 460.000. Aici intră mașinile care fac parte din categoriile Euro 1, Euro 2 și Euro 3, dar și non-Euro.
Ciprian Ciucu, primarul Capitalei, a venit și cu o declarație în care sunt consemnate toate aceste schimbări.
„Ne propunem o limitare etapizată, din 2027 în 2032, a mașinilor poluante, de la non-Euro la Euro 5, deci nu va fi ceva radical. În acest domeniu trebuie să pregătești populația. Vă propun ca, începând cu 1 noiembrie 2027, timp de cinci ani, să eliminăm progresiv mașinile poluante, mai vechi, din zona centrală a Bucureștiului și etapizat (…) și din celelalte zone.” a afirmat edilul capitalei.
