Convorbirea telefonică dintre Donald Trump și Vladimir Putin, vinerea trecută, urma să se refere la un presupus focar de ciumă în Rusia, dar s-a încheiat cu o înțelegere.
Rusia va furniza Statelor Unite peste 300.000 de tone de motorină imediat, 500.000 de tone în noiembrie, un milion de tone „imediat după aceea” și încă trei milioane „într-un interval scurt de timp”.
În același context, Trump a proclamat un nou armistițiu energetic între Moscova și Kiev, al doilea într-o lună, și a lansat o nouă tiradă la adresa lui Volodimir Zelenski, pe care ar dori să-l vadă înlocuit la urne. Rusia a marcat armistițiul prin atacarea unei centrale electrice din regiunea Harkov.
Calcule nefavorabile pentru toți cei implicați
Calculele privind motorina sunt nefavorabile pentru toți cei implicați. Prima tranșă de 300.000 de tone reprezintă aproximativ 2,2 milioane de barili, adică jumătate din consumul zilnic de produse rafinate al SUA, care se ridică la aproximativ patru milioane de barili. Chiar dacă toate cele 4,8 milioane de tone s-ar materializa, iar Ucraina, care vizează rafinăriile rusești de luni de zile, va avea ceva de spus în această privință, ar acoperi abia nouă zile de cerere, repartizate pe o perioadă de șase luni.
Trump insistă că deficitul global de motorină este în mare parte vina războiului din Ucraina, mai degrabă decât a propriului său război cu Iranul
Trump își dorește mai multă motorină pe piața mondială, în speranța că prețurile la pompă vor scădea înainte de alegerile midterms din 3 noiembrie. De înțeles din punct de vedere politic, dar mai puțin convingător din punct de vedere economic.
Același Trump insistă că deficitul global de motorină este în mare parte vina războiului din Ucraina, mai degrabă decât a propriului său război cu Iranul. Dronele ucrainene au provocat cu siguranță pagube reale: Rusia, care exporta în trecut aproximativ 600.000 de barili de motorină pe zi, acum nu mai exportă aproape deloc. Această pierdere este aproximativ comparabilă cu cea înregistrată în Golful Persic, unde exporturile de motorină prin strâmtoarea Ormuz au scăzut de la aproximativ 800.000 de barili pe zi înainte de război la 165.000 în luna iulie. Însă ordinea evenimentelor contează.
La jumătatea lunii iulie, când Rusia a interzis exporturile de motorină, motorina americană era deja cu o treime mai scumpă decât înainte ca primele bombe să cadă asupra Iranului. Dronele de la Kiev au aterizat pe o piață pe care Teheranul o epuizase deja.
În plus, Rusia nu a încetat exporturile pentru că ar fi rămas fără motorină. A produs întotdeauna mult mai mult decât consumă. Prin urmare, barilii pe care Trump ”îi primește” sunt barilii pe care Rusia i-ar fi vândut oricum Turciei, Braziliei sau Africii de Vest. Redirecționarea acestor vânzări către America nu schimbă cantitatea de motorină existentă la nivel mondial.
Câștigurile Moscovei sunt modeste
Derogarea ar trebui să elimine reducerea de preț la motorina rusească – care oricum nu era foarte mare – și să reducă costurile de transport și de asigurare pe măsură ce riscul sancțiunilor se diminuează, toate acestea reprezentând vești bune pentru marjele de profit ale companiilor petroliere. Statul, însă, încasează sub formă de impozite doar un sfert din profitul suplimentar, iar doar o treime din această sumă ajunge în buget.
Armistițiul energetic pe care Trump îl susține că l-a intermediat are perspective și mai slabe, deoarece atacurile Ucrainei asupra rafinăriilor afectează marjele, prețurile și exporturile Rusiei, în timp ce atacurile Rusiei asupra rețelei electrice ucrainene amenință să paralizeze Harkovul și Kievul.
