Trotinetele nu vor mai fi accesibile oricui. Bucureștiul ar putea trece printr-o reformă importantă pentru trotinetiști.
Miercurea viitoare se anunță o zi importantă pentru bucureștenii care s-au săturat de lipsa reglementărilor în ce privește trotinetele.
Operatorii vor fi obligați să verifice vârsta utilizatorilor
Consiliul General al Municipiului București se va întruni în săptămâna care marchează trecerea în luna octombrie pentru a discuta un punct des întâlnit în controversele publice. Trotinetele și, implicit, cei care le închiriau au fost aspru criticați de cetățeni pentru simplul fapt că aproape oricine le poate folosi pentru scurt timp, fără niciun fel de verificare în prealabil.
Această propunere de reformă are însă în vedere o schimbare crucială: doar cei cu vârsta minimă de 18 ani vor mai putea închiria trotinetele care pot fi găsite la orice colț de stradă.
În consecință, și operatorii care pun la dispoziție trotinetele sunt obligați să încorporeze această nouă regulă și să se asigure de implementarea ei.
În ce privește protocolul de verificare a vârstei, Primăria Municipiului București le solicită firmelor care închiriază aceste vehicule ușoare un mod util care să îl constrângă pe utilizator să își folosească un act de identitate care atestă că este major.
Acest lucru ar trebui să fie valabil odată cu înregistrarea unui cont pe platforma respectivului ofertant de astfel de servicii. În mod explicabil, orice persoană care nu satisface acest criteriu va avea, implicit, accesul la serviciul de închiriere blocat.
Unde nu vor mai putea fi lăsate trotinetele
În același regulament este prevăzut și regimul de circulație, implicit permisivitatea trotinetelor pe pistele de biciclete. În absența acestora, cei ce folosesc trotinete ca mijloc de deplasare se pot reorienta pe tronsoanele de drum unde viteza maximă impusă de administratorul drumurilor nu depășește 50 de km/h.
De asemenea, un punct important constă în restricția ca două persoane să circule pe aceeași trotinetă, aspect care este clar interzis. O altă perspectivă are în vedere locurile unde trotinetele pot fi lăsate după folosire. Aici există anumite prevederi care trebuie să fie respectate și anume cât mai departe de locurile unde mașinile sunt staționate.
Iată însă toate aspectele legate de locul unde o trotinetă trebuie să fie amplasată după utilizare:
Vehiculele electrice nu vor putea staționa în următoarele puncte:
- a) pe trotuare, dacă nu este asigurat un culoar de circulație pietonală liber, continuu de minimum 1,5 m lățime;
- b) în zona stațiilor de transport în comun, pe toată lungimea/lățimea acestora;
- c) pe aliniamentele clădirilor, gardurilor sau podurilor (sprijinite de acestea);
- d) în zonele trecerilor de pietoni, pe toată lungimea sau lățimea trecerii;
- e) pe spațiile verzi;
- f) în intersecții și la mai puțin de 5 m de intersecții;
- g) în zona acceselor auto și pietonale;
- h) pe șantierele în lucru de pe domeniul public;
- i) pe gurile de canal/aerisire sau căminele aferente rețelelor edilitare subterane;
- j) pe locurile de parcare special amenajate pentru autoturisme, inclusiv pe cele cu folosință exclusivă (taxi, persoane cu handicap, autocare, motociclete, rezervate);
- k) în toate zonele și spațiile în care s-ar periclita siguranța și desfășurarea fluentă a traficului rutier și/sau pietonal;
- l) pe partea carosabilă;
- m) pe scări sau pasaje pietonale;
- n) pe malurile râurilor sau lacurilor;
- o) la rastele de biciclete;
- p) în zonele de acces în grădinițe, școli, licee, universități, piețe agroalimentare, complexe comerciale, precum și în zonele în care sunt amplasate terase de alimentație publică și târguri sezoniere.
GPS, lumini și sistem de frânare funcțional, printre cerințe
În încheiere, există o altă temă abordată în prevederi, mai precis cea a echipării corespunzătoare a trotinetelor. Aici sunt stipulate următoarele necesități care trebuie să se regăsească la o trotinetă aflată în circulație:
- dispozitive de localizare prin GPS;
- mijloace de iluminare (lumină albă sau galbenă – în față și lumină roșie – în spate) vizibile;
- dispozitive reflectorizant-fluorescente;
- sistem de frânare funcțional și eficient;
- sistem de avertizare sonoră.
