„Luxul pe primul loc”. Aceasta a fost strategia Mercedes, dar producătorul din Stuttgart se confruntă acum cu dezaprobarea unor acționari care îi reamintesc contextul internațional nefavorabil, mai ales în China.
Blocați de poziționarea lor în segmentul premium, constructorii din Germania înregistrează pierderi semnificative în China, Mercedes fiind în frunte.„Luxury First”, pilonul central al erei Ola Källenius, ar putea deveni tocmai călcâiul lui Ahile al companiei pe cea mai importantă piață auto de pe planetă, relatează Automobile Magazine.
Prestigiul Audi, BMW și Mercedes nu mai este suficient pentru a masca un decalaj tehnologic tot mai mare față de o concurență chineză deosebit de agresivă.
Chinezii nu mai cumpără tradiție sau patrimoniu, ci inovare
Observația făcută de Moritz Kronenberger, analist economic la Union Investment, sună ca un avertisment pentru întreaga industrie auto europeană : chinezii nu mai cumpără tradiție sau patrimoniu, ci inovare.
BYD, MG, Chery, Geely, Leapmotor, Jaecoo și Xpeng nu se mai mulțumesc să copieze standardele occidentale; le depășesc, oferind mașini dotate cu o mulțime de tehnologii integrate, sisteme avansate de asistență la conducere și ecrane spectaculoase, totul la prețuri competitive.
Pe de altă parte, clienții sunt descurajați de listele interminabile de opțiuni costisitoare ale Mercedes, Audi sau BMW.
Pentru a recâștiga încrederea consumatorilor chinezi, Mercedes intenționează să lanseze șapte noi modele până în 2027. Mai presus de toate, mizează pe o „localizare” masivă a activităților sale de cercetare și dezvoltare: s-a asociat cu firma tehnologică chineză Momenta pentru a proiecta sisteme avansate de conducere asistată, care să răspundă în mod specific așteptărilor locale în materie de inteligență software.
Harald Wilhelm, directorul financiar al Mercedes, a încercat să liniștească acționarii, anunțând stabilizarea vânzărilor anuale între 500 000 și 600 000 de vehicule pe termen mediu.
Pe o piață unde loialitatea față de mărcile istorice se evaporă în favoarea experienței digitale a utilizatorului, Mercedes trebuie să-și păstreze imaginea de lux adoptând în același timp viteza și agilitatea unui start-up din Silicon Valley.
