De fiecare dată când sunt publicate noi cifre referitoare la grupul Volkswagen, situația pare tot mai îngrijorătoare.
Center of Automotive Management (CAM) a calculat profitul net pe mașină pentru principalele grupuri și constructori auto prezenți în Europa. Fără mare surpriză, Volkswagen se remarcă prin rezultate slabe: cu doar 12 euro per vehicul vândut, compania generează unul dintre cele mai mici profituri.
Cifrele corespund unei medii pe constructor pe primele trei trimestre ale anului 2026, relatează Automobile Magazine. Două treimi dintre producătorii auto au înregistrat o scădere a rezultatelor. Există însă diferențe enorme între mărci. Prin urmare, aceste date trebuie interpretate cu prudență. Profitul net pe vehicul nu este suficient pentru a evalua sănătatea financiară a unei companii, dar rămâne relevant pentru anumiți producători.
Mercedes, cel mai bun rezultat dintre cei 21 de producători analizați
Profitul net al Mercedes se ridică la 4 198 de euro pe mașină, în creștere cu 31 %. Astfel, marca înregistrează cel mai bun rezultat dintre cei 21 de producători analizați. Media se ridică la 1 363 de euro, ceea ce reprezintă o rentabilitate medie de 3,6 %, față de 4% în anul precedent.
Dar incertitudinile din Statele Unite, piața chineză în cădere liberă și valurile de desființări de posturi apasă asupra perspectivelor Mercedes. Pentru constructorii ale căror profituri au scăzut, există de asemenea motive de îngrijorare. După cum a subliniat Stefan Bratzel, directorul CAM, profiturile scad de șase ori mai repede decât cifrele de afaceri la constructorii studiați.
Producătorii chinezi nu sunt cei care înregistrează cele mai mari profituri pe mașină. Strategia lor agresivă de stabilire a prețurilor nu îi ajută prea mult. Astfel, BYD și Chery se situează în mijlocul clasamentului, puțin sub medie. Geely, SAIC sau Great Wall Motors, înregistrează un profit de aproximativ 700 de euro pe mașină.
Continuând lectura clasamentului, regăsim alte grupuri care nu strălucesc prin performanțele lor economice. Stellantis afișează timid un profit net de 250 de euro pe vehicul. Cele 14 mărci ale sale pot însă compensa această sumă datorită unui volum semnificativ de vânzări la nivel mondial.
Profitul net generat de o mașină VW ar permite abia plata unei mese la cantina uzinei din Wolfsburg
Niciun miracol, în schimb, pentru Volkswagen. Grupul pare prins într-un cerc vicios din care va fi greu să iasă. Nu fără o notă de sarcasm, unele publicații germane au făcut o constatare: profitul net generat de o mașină VW ar permite abia plata unei mese la cantina uzinei din Wolfsburg. Adică 12 euro.
